绿氢是实现能源转型的关键“拼图”
2026-08-06 10:13 [新能源要闻] 来源于：中国改革报 作者：中国改革报
导读：□ 张小宝 中国产业发展促进会氢能产业分会常务理事单位水电水利规划设计总院副院长张益国近日受联合国新闻（UNNews）邀请，通过线上方式接受专访，分享了绿氢在能源转型中的作用、发展面临的核心挑战，以及中国在绿氢领域的优势与未来发展图景。 绿氢是利用
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□ 张小宝
中国产业发展促进会氢能产业分会常务理事单位——水电水利规划设计总院副院长张益国近日受联合国新闻（UNNews）邀请，通过线上方式接受专访，分享了绿氢在能源转型中的作用、发展面临的核心挑战，以及中国在绿氢领域的优势与未来发展图景。
“绿氢是利用太阳能、风能等可再生能源产生的绿电经水电解生产出的氢气，生命周期碳排放远低于化石能源制氢，具备显著的绿色低碳价值，是能源转型的重要技术方向。”张益国表示，当前风光发电存在间歇性、波动性，富余电力难以低成本长周期储存；钢铁、化工及远洋航运、重型卡车等领域，仅靠电气化实现低碳转型仍有瓶颈。绿氢恰好可弥补上述短板，绿氢既可作为长周期储能载体消纳富余绿电，也可作为零碳燃料提供高温热能，或作为工业原料深度参与生产流程，覆盖难电气化场景，因此被业内称为能源转型的“最后一块拼图”。
张益国指出，绿氢从技术示范走向大规模应用仍面临核心制约：一是全产业链成本偏高，当前绿氢制取成本是传统灰氢的2倍~3倍，尚未达到市场平价，限制了推广速度；二是配套基础设施薄弱，储运体系、加氢站覆盖率与加油站、充电桩差距较大。
中国风光资源集中于“三北”地区，用氢需求集中在东部沿海，当前氢气以公路运输为主，经济运输半径有限，储运成本在终端用氢成本中占比较高，进一步抬高应用门槛。随着产业规模扩大与基建完善，相关制约有望逐步缓解。
张益国强调，中国氢能消费规模已连续多年位居世界第一，在电解槽产能、绿氢项目建设、加氢站数量、氢燃料电池汽车保有量等关键指标上均处于全球领先水平，“制储输用”全产业链体系已基本形成，正进入规模化推广应用阶段。
中国发展绿氢具备系统性规模优势。一是全球最大的可再生能源装机规模，提供充足且成本持续下降的绿电基础；二是具备完整的制氢装备制造能力与庞大下游市场，形成全链条协同发展格局。
“根据《新型能源体系建设“十五五”规划》，中国计划到2030年实现可再生能源制氢规模达到200万吨，届时绿氢将深度融入生产生活。”张益国说，氢燃料电池汽车将为公众提供更清洁的出行选择，天然气管道掺氢技术可使居民使用更低碳的燃气，而钢铁、化工等行业的绿氢替代将大幅削减工业碳排放，同时带动绿电消纳、提升能源供应稳定性、助力实现“双碳”目标，发展成果惠及民生。
（编辑：韩语） |
青海能源集团鱼卡公司
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